O sedã compacto vem ganhando um espaço importante no ramo
automobilístico e este modelo entra com tudo para concorrer de frente com os
seus adversários. É um derivado do hatch médio.
Quando ele foi apresentado no salão de Xangai era na versão
hibrida e-tron com dois motores: um elétrico e o outro a combustão. Conta com
2,64 metros entre os eixos e é um pouco mais baixo que seu irmão, o A3
sportback. O seu peso comparado a outros carros é considerável não tão pesado
com 1,250 kg, isso devido ao seu capô que é de alumínio.
Chegará com diferentes motores, sendo na Europa apresentado
em três, ambos com quatro cilindros e injeção direta de combustível, sistema
start/stop que nada mais é que um sistema que quando você para no semafaro ele
desliga automaticamente o carro e quando o motorista encosta novamente o pé no
pedal o carro liga. As versões podem ser de: 1.4 com 142cv TFSI contando com 25,4
kgfm de torque; outra opção é o motor 2.0 TDI, com 32,6 de torque e 152 cv; e a
última versão com motor TFSI 1.8 com 25,4 kgfm e 182 cv sendo o mais potente de
todos os apresentados. Os desempenhos dos carros são diferentes devido as suas
configurações que também são diferentes.
O seu câmbio pode ser manual contando com seis marchas ou S
Tronic que tem dupla embreagem. E aproveitando a apresentação de seu carro a
empresa já anunciou a chegada de mais dois motores. Ela ocorreu juntamente com
o CLA que é o principal rival do carro até o momento. O valor aproximado da
primeira opção de motor é de 25 mil euros, o que equivale a R$ 65 mil (variando
de acordo com o dia).
