Não importa quanto tempo até hoje ele marca presença na cabeça dos brasileiros quando o assunto é carro, enquanto do lado de lá do Atlântico o Volkswagen Passat é líder em vendas do segmento dos carros para longas distâncias, principalmente pela preferência dos motoristas, do lado de cá do oceano seu preço elevado, na faixa dos R$ 100.000, impediu que ele ocupasse posições mais elevadas no ranking de vendas, a nova geração, a sétima na linhagem do sedã, teve sua concepção pautada pelo amor aos detalhes, segundo nos explicou, da área de marketing da Volkswagen na Alemanha, a exigência é simples se o novo Jetta cresceu em tamanho e o Passat manteve as dimensões, coube ao último ganhar em requinte e sofisticação, no total, 19 sistemas estreiam no modelo dentre equipamentos de segurança, conforto e comodidade. Como principais, destacam-se o Fatigue Detection detecção de fadiga, Front Assist com City EmergencyBraking, TrafficSignDetection leitura de placas de trânsito, Easy Open, Park Assist II, Light Assist e SideAssist, como apenas enumerar não é suficiente, vamos a uma explicação mais detalhada de cada um deles, o Fatigue detection é um dispositivo similar ao apresentado na geração mais recente do Mercedes-Benz Classe E veja só o nível a que o Passat chegou, sensores analisam e confrontam continuamente sinais como esterço do volante, uso dos pedais e aceleração transversal, se esses dados indicarem um padrão de movimentos muito diferentes do que foi previamente registrado no início da viagem, um alerta visual é projetado no painel, caso o motorista não faça uma pausa dentro de 15 minutos, um sinal sonoro é emitido, segundo pesquisa utilizada pela VW, o motivo para isso é que 25% dos acidentes ocorridos em rodovias podem ser atribuídos ao cansaço do motorista, sobretudo em percursos longos, já o cruisecontrol adaptativo, além de regular a distância do carro à frente de acordo com a velocidade programada, agrega a função Front Assist com City EmergencyBraking, que é capaz de imobilizar o carro, trafegando até 25 km/h, se o veículo logo a frente para e o motorista não toma a ação correspondente, a situação é tipicamente de uso urbano, por isso o nome do recurso, a velocidade em questão foi escolhida porque acima disso o condutor tende a estar mais atento, já o interessante Easy Open é uma idéia simples, se você estiver com as duas mãos ocupadas.
